泛亚汽车技术中心有限公司，由通用汽车公司与上海汽车集团股份有限公司合资组建，是中国首家合资设立的专业汽车设计开发中心。泛亚在中国汽车工业领域始终保持技术领先的地位，并致力于持续提升本土设计与工程开发能力。作为上海通用汽车的设计和工程中心，泛亚研发投放市场的别克、雪佛兰、凯迪拉克等系列车型均取得成功，为未来产品的设计方向做出了有益的探索。

　　李文汉，泛亚汽车技术中心有限公司设计部产品数字模型师。

　　目前世界上主流的汽车研发基本采用数字化设计与虚拟开发技术。数字化设计有别于传统的二维CAD设计，数字化设计解决方案是以三维设计为核心，并结合产品设计过程的具体需求（如风格曲面造型、设备空间布局、数字样机评审、人机工程校核等）所形成的一套解决方案。数字化设计可提高设计质量、减少物理样车试制和实验量、降低成本、缩短开发周期。

　　数字模型师的日常工作主要是运用Autodesk Alias进行汽车A面模型制作，包括汽车的内饰及外饰数模建制，之后需要利用VRED来进行模型的渲染。

　　本次测试是一个简单且完整汽车造型设计流程，由Autodesk Alias建制模型，然后使用VRED进行渲染。本次测试使用的是联想ThinkStation P320工作站，详细配置信息见表1。由于色彩是汽车造型设计中十分关键的影响因素，本次测试选择了ThinkVision P27h专业显示器，详细信息见表2。

　　处理器英特尔 至强 E3-1245v6  四核心八线程  主频3.70GHz

　　三级缓存8MB

　　CPU架构Kaby Lake  14纳米工艺

　　内存/硬盘内存16GB DDR4（ECC支持：是）

　　硬盘512GB SSD+4TB SATA

　　显卡Nvidia Quadro P4000  Pascal架构  1792个CUDA核心

　　显存8GB DDR5  显存带宽243 GB/s

　　操作系统Windows10 64位  专业版

　　显示器ThinkVision P27h

　　表2 ThinkVision P27h详细信息

　　测试项目一：Alias建制整车模型

　　Autodesk Alias（简称Alias）软件是目前世界上最先进的工业造型设计软件，是全球汽车，消费品造型设计的行业标准设计工具。Alias提供了从早期的草图绘制、造型，一直到制作可供加工采用的最终模型各个阶段的设计工具。

　　Alias进行一般模型制作时，对设备性能要求适中，但如果模型复杂程度提高后，则一般设备使用Alias就会出现明显的卡顿和不流畅，甚至软件崩溃。进行整车模型建制时，模型的复杂程度极高，而且使用Alias还肩负着模型从二维设计到三维设计的转换过程，这就对使用的工作站提出了极为苛刻的要求。尤其是导入工程零件时，由于软件转换及模型细分过多等情况，经常导致软件卡死甚至死机的现象。

　　本次测试使用的模型大小约为40M，属于中等复杂的Alias模型，选取模型复杂程度与ThinkStation P320主流级别定位相当。在使用Alias建制模型时，ThinkStation P320打开文件仅用时2s，非常迅速。在建模过程中，ThinkStation P320操作感受流畅，没有出现卡顿，同时打开十个以上模型文件也没有影响ThinkStation P320整体速度。这主要得益于ThinkStation P320的强大计算性能和大容量纠错内存。使用ThinkStation P320在打开Mesh等多边形建模数据时，可以比以往快出50%，而且在试用过程中，未出现任何一次加载失败造成的软件崩溃，很好的避免了数据丢失，仅此一点节省的工作时间就不可描述了。

　　在Alias中常用斑马线检查一些细小的或主要表面与相邻面是否达到要求的连续性及曲面自身内部的光顺性。这个过程涉及到大量的曲率计算，对工作站的CPU和内存以及显卡均有极高的要求。ThinkStation P320搭载Pascal架构的全新Quadro P4000专业显卡。8GB超大显存，243 GB/s显存带宽和1792个CUDA Core，使Quadro P4000拥有强大的图形处理性能。本次测试在使用斑马线进行数据质量评审时，光线流转自然，软件运行流畅。即使多部件同时进行，仍然感觉流畅，没有明显的卡顿。

　　在进行汽车设计的过程中，由于设计工作需要，通常是很多天不关机。本次测试也模拟了这一真实的工作场景。在长期使用，不关机的情况下，ThinkStation P320依然运行稳定，在操作上也没有出现任何卡顿，软件使用非常流畅。这也证实了联想ThinkStation所承诺的适合7*24小时工作。

　　测试项目二：VRED渲染模型

　　Autodesk VRED（简称VRED）三维可视化软件，适用于汽车设计师和工程师创建产品介绍、设计审查和虚拟原型，具有高度逼真的材料库、物理地相机设置、工具设置、甚至表面分析模式。因其强大的实时渲染功能和易操作的可视化功能加之强大的反映真实能力，现多使用在汽车设计部门中的评审环节。

　　对于汽车工业来说，它所需要的渲染，不是美化，而是最真实的表达。VRED的一个最核心的优势就是可以反映基于物理材质的真实世界，真实则是考察它渲染效果的唯一标准。VRED采用的是一种光线追踪算法，这有别于一般渲染软件使用的拆分三角面的简单算法。这对于工作站的CPU和GPU性能要求也很高。另外，为了更加完美的运行VRED，Autodesk官方还推荐了经ISV认证的硬件平台，如图所示，联想P系列各级别工作站均在其中。

　　如果工作站计算能力和渲染能力不足的话，会导致很多机体都无法做到流程展示VRED的Ratracing模式，大大降低了渲染评审的流畅感受，影响感官。

　　ThinkStation P320配备强大且稳定的英特尔至强E3-1245v6处理器和Nvidia Quadro P4000专业显卡，可以大大提升渲染的质量，并缩短渲染所需的时间。测试模型因为加载了很多素材，环境及灯光，模型大小为300M左右。在同时开启VRED的Anti alias和Ratracing两大内存杀手后，在模型旋转定位后，大概4-5s即可进入初步评审水平，比平常的10s以上要提速至少一倍以上，而且在批量选择同材质部件时，感觉流畅，没有任何卡顿，估计整体效率提升约在50%左右。

　　使用ThinkStation P320进行动画硬件渲染时，几个动画动作切换时，转换流畅，不会出现明显的停顿，评审的质量提升很多，观感流畅。尤其在灯光渲染时，大概5秒就可以去除渲染噪点。

　　前文已经介绍过，汽车工业渲染其目的是为了更好的还原真实。为了更好的模拟自然环境，显示器的色域当然要越广越好。本次测试使用的是联想ThinkVision P27h专业显示器，可以提供高达显示99%sRGB的色域覆盖，而且色准ΔE平均值≤2，色彩还原能力极强。使用ThinkVision P27h画面明暗处理均衡，过渡自然，边缘及纹理都得到有效填充，将不同的颜饱满而色充分的展现了出来，并且将图像的细节都可以清晰的呈现了出来。这在渲染效果评判时，提供了很好的视觉效果，色彩变现能力出众。能满足汽车造型设计对色彩呈现、准确还原等超高要求。

　　测试者感受

　　ThinkStation P320给人第一感官就是小巧，一个工作站做的如此精巧，比一般的主机箱要小三分之一。而且在使用过程中，机箱声音也小的出奇，几不可闻，就算在使用渲染等需要大功率工作的软件时，声音也保持在非常低的水平，这两点使得使用P320非常舒适。

　　在显示器方面，联想ThinkVision P27h在外观方面全机身采用黑色系，整体看来沉稳大气，却又不失时尚经典，商务气息浓厚。摆在桌面上就给人一种稳固、可靠的感觉。而且它内边框仅有5.5mm，非常适合多屏应用，因为屏幕切换时几乎没有传统的黑边存在感。

　　性能方面ThinkStation P320稳定且高效，在一周不关机的情况下，使用仍保持了高效能。在建模和渲染方面，都可以提升很多工作效率。建模方面可以提升30-50%的工作效率，渲染更是可以达到50%以上。尤其在使用VRED时，仍可以流畅使用其他视频软件，而VRED依然保持高效渲染运转，不会出现一进行渲染，设计师就只能停下所有工作的尴尬情况。