采用碳纤维车身的1967 Shelby GT500CR 野马汽车

该项目是破天荒第一次由Classic Recreations发起的“打造下一代拥有经典美国风格的现代高性能汽车”倡议的一部分，接下来是在未来打造一款由Shelby许可的全碳纤维车身的Cobra 车型。

Classic Recreations的创始人兼总裁Jason Engel表示：“当我们决定制造碳纤维车身的GT500CR 野马汽车时，我们希望与那些能与我们共同展望订制汽车未来的人们展开合作。拥有一家同样致力于高品质精工细制及制造创新型汽车的供应商，对于我们来说非常重要，我们在SpeedKore找到了这样的承诺。”

Classic Recreations标准的Shelby GT500CR车型，是从耗时数百工时将1967或1968野马车型的原始车身恢复到新的状态开始的。碳纤维的GT500CR车型还从复原一个钢制盆式车体、然后在其上安装全新的碳纤维车身面板开始。从SpeedKore采用蓝光扫描整个GT500CR 车身产生的三维数字模型开始，用一台五轴数控机床加工模具，然后采用航空级别的预浸碳纤维拉制面板。

采用内部的大型热压罐来固化成型的碳纤维车身面板，结果，与采用全钢车身的车型相比，使得制成的世界上第一辆官方授权的Shelby 野马车型拥有更轻、更结实且碳纤维编织纹理非常完美的车身。这种精工细制、拥有顶级超跑品质的碳纤维车身可按照严格的要求被高效率地生产出来。

Carroll Shelby International的联合首席执行官Neil Cummings说：“自1998年以来，Shelby先生就确信，碳纤维将是美国跑车制造业的未来。我们相信，引入碳纤维的GT500 野马和Cobra车型，是使这些标志性车辆得到进化而自然迈出的一步，而且是建立在Carroll Shelby以同样的创新而著称的基础之上。”

Carroll Shelby International的联合首席执行官Joe Conway解释说：“一直以来，Classic Recreations都是Shelby忠实和创新的合作伙伴及许可证持有者，我们很高兴看到这个项目的未来。”

GT500CR 车型拥有多种发动机可供选择，从490马力的福特Performance Gen 3 5.0L Coyote crate发动机到900马力的带中冷ProCharger 增压器的手工制427立方英寸发动机。所有Shelby GT500CR车型都配有一个Tremec五速手动变速器和一个不锈钢的MagnaFlow 高性能排气管。