ADDERE公司仅用30小时生产3D打印涡轮叶片

2019-07-04 16:38:27   作者:   来源:中国3D打印

  威斯康星州技术开发商ADDere通过生产5英尺11英寸不锈钢涡轮叶片展示了其大规模的增材制造能力。叶片在一次30小时的运行过程中产生,其误差在其设计厚度的0.5mm范围内,这是该技术的一项突出成就。虽然复杂的形状是在创纪录的时间内完成的,但我认为这部分非常壮观,ADDere总裁Scott Woida评论道。

  ADDere是威斯康星州制造公司Midwest Engineered Systems Inc.(MWES)的增材制造部门。其定向能量沉积(DED)系统由MWES于2017年开发,截至2019年2月,该公司已将其作为金属3D打印服务提供。高强度合金,包括碳钢,钛,双相不锈钢和超合金Inconel,都可通过该技术加工。作为系统组合,ADDere目前有三台机器(ADDere I,II和III),其构造部件尺寸从40 x 40 x 20英寸(长x宽x高)增加到1575 x 310 x 75英寸和1575 x 310 x 75英寸。除了高度为5英尺11英寸(总共61.32英寸)外,ADDere生产的示范叶片宽度为20英寸。内部空心,0.5毫米宽的侧壁,结构重135磅。

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ADDere 3D打印涡轮叶片。照片来自MWES

  通过对过程进行闭环现场监测,可以实现叶片的严格公差。 ADDere WALS控制软件还处理加热,冷却和熔体流动参数,以防止内部压力。“这是一个非常复杂的过程,”ADDere销售与营销副总裁Pete Gratschmayr解释道。 “能够在30小时的金属加热和冷却,膨胀和收缩中保持精准尺寸,这证明了ADDere系统的软件和控制系统的开发非常专业。”

  关于大规模增材制造

  金属中的大规模增材制造受到各种工业部门的关注,因为它可以帮助减少服务和产品交付时间,并改善不同系统的性能。电线+电弧增材制造(WAAM)是应用于制造一些业界最大部件的技术的另一个例子。今年,克兰菲尔德大学和商业分拆WAAM3D赢得了年度航空/汽车应用,使用WAAM为BAE系统欧洲战斗机台风生产了一个2.5米x 1.5米的后架。 WAAM也是海事行业首选的金属3D打印技术,并应用于著名的WAAMpeller和Huisman的36,000千克起重机吊钩的生产。

  芝加哥公司Sciaky的电子束增材制造(EBAM)是大规模应用的另一个竞争对手。多年来,空中客车公司一直在研究Sciaky的EBAM技术的潜力,该公司最近证实,它将成为法国IRT Saint-Exupéry领导的420万欧元航空航天项目的一部分。使用DED Gratschmayr对ADDere项目的总结评论补充说:“我们很高兴接受大量挑战来进一步证明该系统。”

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ADDere 3D打印涡轮叶片的细节。照片来自MWES

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